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分類(lèi)：

  • [行業(yè)新聞] 鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個(gè)基坑穩(wěn)定的一個(gè)重要因素

    鋼托架起動(dòng)時(shí)，由兩個(gè)100t的液壓千斤頂施加壓力，移動(dòng)端沿支座兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地按壓。鋼支架起預(yù)加軸壓力為方案軸力的50%，分三次采用，下面鋼支承租賃物來(lái)為您總結(jié)如何對(duì)鋼支承壓力。當(dāng)壓力表讀數(shù)
    發(fā)布時(shí)間：2021-12-15   點(diǎn)擊次數(shù)：225

  • [技術(shù)知識(shí)] 鋼支撐可回收再應(yīng)用，具有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等特征

    鋼支撐是指用鋼管、h型鋼、角鋼等加強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況下是傾斜的連接部件，常見(jiàn)的是人字形和插入外形。鋼支撐廣泛應(yīng)用于地鐵、基坑圍護(hù)。因鋼支撐可回收再應(yīng)用，具有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等特征。 
    發(fā)布時(shí)間：2021-08-25   點(diǎn)擊次數(shù)：239

  • [行業(yè)新聞] 鋼支撐在安裝和拆除的時(shí)候都是很方便

    建筑材料在市場(chǎng)上的選擇不僅要看整體的使用效果，還要看具體的使用范圍?，F(xiàn)在市場(chǎng)上選擇地鐵鋼支撐的人很多，想知道該如何選擇？鋼支撐租賃這個(gè)肯定是需要看實(shí)際的情況，一般在使用過(guò)程中范圍主要就
    發(fā)布時(shí)間：2021-08-25   點(diǎn)擊次數(shù)：216

  • [行業(yè)新聞] 低于套筒冷擠壓接頭，是值得推薦使用的一種接頭

    傳統(tǒng)的幫條焊、搭接焊，工藝復(fù)雜，接頭施焊時(shí)間較長(zhǎng)，給混凝土澆筑也帶來(lái)很大的難度，20世紀(jì)80年代初期，研制發(fā)展了電渣壓力焊、氣壓焊等新工藝:但氣壓焊推廣力度不大，較少使用。20世紀(jì)RO
    發(fā)布時(shí)間：2019-08-30   點(diǎn)擊次數(shù)：201

  • [行業(yè)新聞] 關(guān)于套筒類(lèi)零件內(nèi)孔表面的加工方法分享

    套筒類(lèi)零件的毛坯制造方式的選擇與毛坯結(jié)構(gòu)尺寸、材料和生產(chǎn)批量的大小等因素有關(guān)?？讖捷^大(一般直徑大于20nun)時(shí)，常采用型材(如無(wú)縫鋼管)、帶孔的鍛件或鑄件;孔徑較小(一般直徑小于20nun)時(shí)，一般多選擇
    發(fā)布時(shí)間：2019-08-30   點(diǎn)擊次數(shù)：404

  • [行業(yè)新聞] 當(dāng)起重機(jī)出現(xiàn)傾覆跡象時(shí)，應(yīng)快速使鋼支撐落回基座

    建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范JGJ311-2013規(guī)定：1、支撐系統(tǒng)的施工與拆除，應(yīng)按先撐后挖、先托后拆的順序，拆除順序應(yīng)與支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工況相一致，并應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形的
    發(fā)布時(shí)間：2019-08-02   點(diǎn)擊次數(shù)：309

  • [行業(yè)新聞] 基坑內(nèi)采用二道鋼支撐作為基坑穩(wěn)定的支撐圍護(hù)體系

    基坑內(nèi)采用二道鋼支撐作為基坑穩(wěn)定的支撐圍護(hù)體系，上道鋼支撐的端頭焊接在基坑四周的混凝土圈梁的預(yù)埋鐵件上，下道鋼支撐端頭接在基坑四周的鋼圍檁上。在基坑內(nèi)插入刨根鋼格構(gòu)柱作為上下二道鋼支撐的支持點(diǎn)。上、下二道雙拼型鋼
    發(fā)布時(shí)間：2019-08-02   點(diǎn)擊次數(shù)：258

  • [行業(yè)新聞] 鋼支撐租賃關(guān)于基坑防水措施的處理辦法介紹

    施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長(zhǎng)度和施工工藝要求選定分節(jié)長(zhǎng)度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，安裝后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過(guò)12H。鋼支撐活動(dòng)端和固定端形式，施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及
    發(fā)布時(shí)間：2019-07-05   點(diǎn)擊次數(shù)：184

  • [行業(yè)新聞] 基坑固護(hù)施工鋼支撐形成的原則主要有四點(diǎn)

    基坑內(nèi)采用二道鋼支撐作為基坑穩(wěn)定的支撐圍護(hù)體系，上道鋼支撐的端頭焊接在基坑四周的混凝土圈梁的預(yù)埋鐵件上，下道鋼支撐端頭接在基坑四周的鋼圍檁上。在基坑內(nèi)插入刨根鋼格構(gòu)柱作為上下二道鋼支撐的支持點(diǎn)。上、下二道雙拼型鋼
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-29   點(diǎn)擊次數(shù)：200

  • [行業(yè)新聞] 基坑開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)對(duì)基坑開(kāi)挖形成的立柱進(jìn)行監(jiān)測(cè)

    重慶鋼支撐租賃談建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范JGJ311-2013規(guī)定：1、支撐系統(tǒng)的施工與拆除，應(yīng)按先撐后挖、先托后拆的順序，拆除順序應(yīng)與支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工況相一致，并應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)支護(hù)
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-29   點(diǎn)擊次數(shù)：275

  • [行業(yè)新聞] 鋼支撐采用軸力計(jì)測(cè)試注意事項(xiàng)和施工要點(diǎn)

    一、鋼支撐采用軸力計(jì)測(cè)試注意事項(xiàng)1）重慶地鐵鋼支撐租賃軸力采用軸力計(jì)測(cè)試時(shí)，安裝前須確定要預(yù)留的尺寸，并及時(shí)與有關(guān)單位協(xié)商以便在支撐制作時(shí)予以考慮。2）在沒(méi)
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-22   點(diǎn)擊次數(shù)：306

  • [行業(yè)新聞] 重慶鋼支撐租賃提醒基坑開(kāi)挖應(yīng)充分利用“時(shí)空效應(yīng)”

    基坑開(kāi)挖嚴(yán)格按照“時(shí)空效應(yīng)”理論分層、分段挖土，并及時(shí)澆筑底板墊層，同時(shí)待中心部位底板完成強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)，做到隨挖隨安裝鋼支撐（角撐），各根支撐定位完成后，采用人工取土開(kāi)槽，再安裝鋼支撐。每根鋼支撐兩頭應(yīng)保
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-19   點(diǎn)擊次數(shù)：211

  • [技術(shù)知識(shí)] 在基坑開(kāi)挖的過(guò)程中如何使用鋼支撐進(jìn)行加固

    建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范JGJ311-2013規(guī)定：1、支撐系統(tǒng)的施工與拆除，應(yīng)按先撐后挖、先托后拆的順序，拆除順序應(yīng)與支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工況相一致，并應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形的
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-14   點(diǎn)擊次數(shù)：563

  • [公司新聞] 鋼支撐框架應(yīng)在結(jié)構(gòu)的兩個(gè)主軸方向同時(shí)設(shè)置

    1、鋼支撐框架應(yīng)在結(jié)構(gòu)的兩個(gè)主軸方向同時(shí)設(shè)置。2、鋼支撐租賃宜上下連續(xù)布置，當(dāng)受建筑方案影響無(wú)法連續(xù)布置時(shí)，宜在鄰跨延續(xù)布置。3、重慶鋼支撐租賃宜采用交叉支
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-06   點(diǎn)擊次數(shù)：814

  • [行業(yè)新聞] 保證鋼支撐在深基坑開(kāi)挖中的穩(wěn)定性需做好十二點(diǎn)

    地鐵車(chē)站深基坑是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng),同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)性又很大的工程，稍有不慎就會(huì)釀成巨大工程事故。在深基坑開(kāi)挖工程中，土體變形的控制是工程技術(shù)的關(guān)鍵問(wèn)題之一。怎樣才能保證地鐵鋼支撐在開(kāi)挖中的穩(wěn)定性？
    發(fā)布時(shí)間：2019-05-31   點(diǎn)擊次數(shù)：242

  • [行業(yè)新聞] 鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個(gè)基坑穩(wěn)定的重要因素之一

    地鐵基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)深度，測(cè)量組放出支撐位置，在場(chǎng)外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動(dòng)的鋼支撐，長(zhǎng)度根據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿線
    發(fā)布時(shí)間：2019-05-31   點(diǎn)擊次數(shù)：263

  • [行業(yè)新聞] 關(guān)于鋼支撐的主要運(yùn)用范圍和安裝工藝流程介紹

    鋼支撐指運(yùn)用鋼管、H型鋼、角型等增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，重慶鋼支撐租賃最常見(jiàn)的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。因鋼支撐可回收再利用，具有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等特征。
    發(fā)布時(shí)間：2019-04-28   點(diǎn)擊次數(shù)：221

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