貝雷架就是達到一定單元的鋼架，可以將它拼接組裝成各種構(gòu)件和設(shè)備。貝雷架在橋梁上的應用非常廣泛，那么它有哪些種類和類型呢？

    貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m。我國生產(chǎn)的321型公路鋼橋和英國的貝雷橋相似，主結(jié)構(gòu)是一樣的，但是尺寸不同，貝雷橋為英制，而321型公路鋼橋為公制。

    貝雷架的種類：321型貝雷橋。

    應用在汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等荷載。

    200型貝雷橋：

    應用在汽車－10級、汽車－20級、HS15、HS20級、履帶－50等荷載設(shè)計。

    貝雷片是由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔。

    在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的。靠兩端的兩個孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。

    為了保證系桿頂面混凝土的承壓，副支架鋼管立柱底面焊接鋼板以增大受力面積。主支架以貝雷片為立柱，系桿每側(cè)設(shè)置兩根，除底層橫向布置外，以上三層均為立式連接。橫向與立式貝雷片，采用在橫向貝雷片上焊接δ=20mm陰陽接口貝雷銷聯(lián)結(jié)的方式。支架頂部采用工字鋼焊制的梯形架調(diào)坡調(diào)高。

    拱肋捆綁時，在鋼絲繩與拱肋混凝土面接觸部位應采用土工布和“∟”形鋼板進行保護，為防止鋼絲繩的滑動，在鋼絲繩與鋼板之間夾塞雜木塊。翻轉(zhuǎn)過程中注意對拱肋混凝土成品的保護。

    拱肋吊裝前，應對拱肋進行修整。保證起吊前各段拱肋的結(jié)構(gòu)尺寸準確無誤和拱肋混凝土表面的外觀質(zhì)量。對濕接縫處接茬鋼筋應進行調(diào)整，混凝土接茬面應鑿毛，并清洗干凈，避免起吊后在高空進行處理。